隨著(zhù)晝夜溫差加大，秋冬正是多霧時(shí)節。霧天可以預警，團霧卻以突發(fā)性、局地性等特點(diǎn)，難以被預測。建行守押中隊結合押運分公司要求，針對此次重大交通事故的起因，通過(guò)查找大量資料，整理岀了此篇在執行押運勤務(wù)過(guò)程中突發(fā)團霧現象的安全行車(chē)應對方法?，F與各單位互相交流學(xué)習，努力實(shí)現全年安全行車(chē)無(wú)事故這一共同目標。

2018年11月19日早，大廣高速平輿縣楊埠收費站南2148公里-2149公里處，由南去往周口方向，發(fā)生三起貨車(chē)追尾事故，致9死9傷，共造成28輛貨車(chē)不同程度受損。 經(jīng)初步調查，系因突發(fā)團霧，在上述時(shí)段內導致2公里范圍內發(fā)生三起車(chē)輛追尾事故。

去年，也是11月。2017年11月15日7時(shí)45分許，在“滁新高速”下行線(xiàn)191KM至194KM路段（安徽境內），因突發(fā)團霧，發(fā)生多點(diǎn)多起造成人員傷亡的交通事故。據阜陽(yáng)公安交警

報道，事故共造成18人死亡，21名傷者在醫院救治，其中傷勢較重11人，兩人搶救無(wú)效死亡。

團霧是指在大霧中數十米到上百米的局部范圍內，出現的更“濃”、能見(jiàn)度更低的霧。團霧突然出現，會(huì )讓駕駛人猝不及防、失去視線(xiàn)，本能急踩剎車(chē)，容易導致車(chē)輛追尾。行經(jīng)團霧多發(fā)路段要減速行駛，但應避免急剎車(chē)，更不要就地停車(chē)，以免發(fā)生追尾。減速同時(shí)要迅速打開(kāi)霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，間歇鳴笛向其他車(chē)輛示警，并選擇就近服務(wù)區或者出口駛離高速。